摩托車(chē)頭盔廠(chǎng)家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)

頭盔和手套可在事故中緩沖駕駛人員頭部和手部受到的沖擊，在寒冷天氣中還有防寒防風(fēng)的功能，雨天則可以避免濕滑引起的操作失誤，此外還可以選擇其他護具，包括護手、護腿、護背等。駕駛人盡量著(zhù)顏色明艷的衣物或反光衣，切記將外衣反穿擋風(fēng)御寒，以免影響正常操作，發(fā)生事故。國際冰聯(lián)批準的20歲或20歲以下的年齡組比賽，運動(dòng)員必須戴全護面罩，其結構應能阻擋冰球或冰球桿刃的通過(guò)。ps(聚丙乙烯)頭盔，頭盔的內部是聚丙乙烯，外部為塑料構成的外殼。bs(工程塑料)硬塑料外殼加eps(聚丙乙烯)內襯，多用于極限輪滑及fsk等項目。

電動(dòng)車(chē)頭盔目前尚無(wú)統一的質(zhì)量標準“常見(jiàn)頭盔的外殼，有工程塑料、玻璃鋼、碳纖維等材質(zhì)?！蹦暇┦须妱?dòng)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)韓寬寶介紹，保護力越強的材質(zhì)價(jià)格也越高，一款優(yōu)質(zhì)的碳纖維頭盔，價(jià)格能達到幾千甚至上萬(wàn)元。 除材質(zhì)差異，頭盔的覆蓋面積也對安全性有著(zhù)重要影響。全盔的防護作用，但透氣性差；3/4頭盔則兼顧了防護性和透氣性；半盔佩戴方便，但保護安全的能力較差；還有能將下巴裝置完全翻上去的“上掀式頭盔”，則既方便佩戴，又有很好的保護性。

研究表明，頭盔的使用可以大大降低死亡率，使車(chē)禍對人的傷害減少到較小。如何選擇一款合適的頭盔？頭盔分為；全盔、3/4盔與半盔以及越野盔。用途不一樣當然選擇的頭盔也不一樣。全盔是常見(jiàn)的賽車(chē)用頭盔，把頭部全部包住，擁有較高的保護性適合賽車(chē)和部分摩旅。有的從參數上看起來(lái)適合的頭盔佩戴起來(lái)并不會(huì )正正好，所以試戴還是很有必要的。重要提示：戴上頭盔的較簡(jiǎn)單方法是先將頭盔從頭后，而不是直接從頭頂。頭部的后部是讓你的頭盔過(guò)度的較大區域，所以從頭后開(kāi)始并向頭盔向前，而不是向下，會(huì )更容易佩戴。

購買(mǎi)頭盔的注意事項:頭盔的泡沫緩沖材料, 有的密度很低，甚至還比不上裝家電用的泡沫墊層，手輕挖就破了——不合格。內襯有的料摸著(zhù)很不舒服，要注意選擇。小心黑心小廠(chǎng)用回料做頭盔，頭盔輕輕一摔就會(huì )摔碎，太陽(yáng)一照就發(fā)臭軟化，而且可能帶有一些回收時(shí)垃圾中的有毒有害物質(zhì)。這類(lèi)頭盔因為超便宜，買(mǎi)的人很多，為了安全，大家千萬(wàn)別貪小便宜啊。摩托車(chē)外貿頭盔的主要認證標準：美國，加拿大等，DOT認證。.歐洲，ECE認證。

盡量別用濕紙巾和紙巾，因為這些會(huì )產(chǎn)生微劃痕，使面鏡退化。使用干凈的超細纖維布配合清潔液，效果會(huì )更好。以上7點(diǎn)，是很多車(chē)友都容易犯的錯誤，看上去無(wú)傷大雅，但對頭盔的損傷往往是不可逆轉的。改變一點(diǎn)點(diǎn)，讓頭盔保質(zhì)期更長(cháng)一些，讓它在關(guān)鍵時(shí)刻”挺身而出“，才是正確的做法。摩托車(chē)頭盔廠(chǎng)家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)統計顯示，我國摩托車(chē)保有量在9000萬(wàn)輛左右，電動(dòng)自動(dòng)車(chē)近3億輛，但佩戴頭盔率較低，以浙江為例，佩戴率僅30%左右。若要短時(shí)間內同時(shí)滿(mǎn)足，產(chǎn)能注定承壓。當此之時(shí)，執法處罰暫時(shí)對電動(dòng)自行車(chē)“豁免”，給其緩沖期，也能實(shí)現需求分流，以過(guò)渡期拉長(cháng)減緩需求猛增帶給頭盔產(chǎn)品市場(chǎng)的沖擊，也給產(chǎn)能匹配以時(shí)間和空間。

玻璃纖維外殼可以用任何纖維加強材料做成，包括玻璃纖維、碳素纖維、芳族聚酰胺。不同的材料用不同的順序構造，結果殼又薄又硬。在這些情況下通過(guò)增加或減少材料層數可以把外殼變得更厚或更薄。復合外殼是高密度的，這就是為什么便宜的頭盔是用會(huì )脫皮的聚碳酸酯塑料制造。這些外殼通常比復合型的外殼厚重。外殼通常會(huì )承受小的撞擊，比如你停車(chē)時(shí)從座位上跌落，不會(huì )損害對你的保護力。小磕碰或劃傷不會(huì )影響它。任何比小磕碰嚴重的事都會(huì )產(chǎn)生無(wú)形的傷害，所以好把你的頭盔返廠(chǎng)檢查后再信任它。任何夠強的撞擊都會(huì )終結頭盔的使用壽命。

摩托車(chē)頭盔廠(chǎng)家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)常見(jiàn)的頭盔分為全盔、四分之三盔、半盔和揭面盔。全盔是保護效果好的頭盔，但是透氣性比較差。四分之三盔介于全盔和半盔之間，防護性和透風(fēng)性都比較適中。揭面盔是可以自行選擇全盔和四分之三盔模式的一種頭盔，安全性也非常高。

風(fēng)阻比較大，一般只有越野車(chē)上用。著(zhù)名的達喀爾拉力賽事的摩托車(chē)組都會(huì )佩戴這種頭盔。摩托車(chē)手佩戴頭盔的慣較早來(lái)源于著(zhù)名車(chē)手snell在1956年美國加利福利亞州的一次摩托車(chē)大賽上喪生，相關(guān)機構將頭盔的防護列為重點(diǎn)研究對象。