該怎樣有效檢測摩托車(chē)頭盔的安全性呢？

    什么樣的摩托車(chē)頭盔是安全的？

    我們看過(guò)太多“民間”頭盔測試視頻，有用錘子砸的，有用子彈打的，但這些視頻大多是拿來(lái)娛樂(lè )的，其測試的準確性一看就不靠譜，能告訴你極劣質(zhì)的頭盔能爛到什么程度而已。

    那到底該怎樣去檢測摩托車(chē)頭盔的安全性呢？

    摩托車(chē)頭盔在不同國家和地區有不同的安全性評級標準，歐洲是ECE，美國是DOT，日本是JIS，中國也在去年出臺了全新的3C頭盔認證體系。通常來(lái)說(shuō)，只有符合國家標準，通過(guò)專(zhuān)業(yè)機構檢測的頭盔，其安全性才有保障！

    頭盔的主要目的是在受到?jīng)_擊時(shí)保護摩托車(chē)駕駛員的頭部，減輕傷害甚者挽救他們的生命，是重要的騎行安全裝備！市面上販售的頭盔種類(lèi)也很多，今天就要來(lái)和摩托車(chē)駕駛員們聊聊如何在繁多的頭盔中選出適合自己的那頂，我們又怎樣更好地和愛(ài)盔互相保護頭盔的種類(lèi)半盔：半盔只罩著(zhù)我們的天靈蓋，輕便但保護也差?；局贿m合極慢速的騎行。

    盔：開(kāi)臉頭盔，面部沒(méi)有保護或只有一個(gè)風(fēng)擋（風(fēng)鏡），玩復古車(chē)的很多騎士都會(huì )選擇3/4盔。優(yōu)點(diǎn)是有范兒，缺點(diǎn)是保護不夠，因為摩托車(chē)事故有三成會(huì )摔到下巴。

    全盔：就是常出現在電影、MotoGP賽事中... 的炫酷頭盔！除了上圖中常見(jiàn)的Fullface全臉型全盔，全盔還包括以下三個(gè)小分類(lèi)：

    越野盔：在全臉類(lèi)型的基礎上加強下頜保護，并且在前額有個(gè)帽沿，用來(lái)遮擋塵土和陽(yáng)光，所以需要額外加護目鏡。

    拉力盔：拉力盔和越野盔相近，下頜設計會(huì )收斂一些，并會(huì )配備頭盔鏡片。

    揭面盔：低速時(shí)面罩部分掀起來(lái)可以透氣，合上則是全臉，因揭面盔的結構原由會(huì )使頭盔的保護性收到一定影響。

    頭盔的選擇從最右邊看起，那就是摔車(chē)時(shí)戴半盔的結果！在發(fā)生狀況時(shí)，半盔比你還怕死，會(huì )直接逃跑！而3/4盔呢，雖然在適當佩戴的狀況之下，3/4盔依然會(huì )堅守崗位，但無(wú)法提供下巴附近的保護，摔車(chē)時(shí)通常會(huì )直接'撲街'，下巴磨到柏油路面非常痛??！只有最左邊的全盔可以提供有效完整的保護！

    常見(jiàn)的頭盔安全認證駕駛員們常常在頭盔后方看到'DOT'或是'SNELL'等字樣，這些都算是頭盔的安全認證，我們來(lái)認識一下幾種常見(jiàn)的安全認證。

    使用年限：在買(mǎi)頭盔時(shí)，要確認是否有相關(guān)認證，除此之外，也要記得注意頭盔的使用年限，通常為3-5年（不同材質(zhì)的頭盔使用年限也有所不同）。若頭盔經(jīng)外力沖擊后，外觀(guān)雖無(wú)損壞，內部緩沖材質(zhì)已經(jīng)變形，無(wú)法提供有效的保護，請切勿再使用。

    通風(fēng)性：頭盔經(jīng)過(guò)實(shí)際的風(fēng)洞試驗，有實(shí)際效用才會(huì )上市。部份廠(chǎng)商還有著(zhù)鏡面除霧設計，如Free Flow System自由氣流系統，它是整合鏡片上方開(kāi)口，下顎開(kāi)口及頸部導流板設計，再下顎開(kāi)口打開(kāi)時(shí)，可以將鏡面的霧氣成功的帶走，大大提高除霧的效率。

    鏡片：高品質(zhì)的鏡片采用安全設計，不但不易破損，而且絕對不會(huì )破碎，也就是說(shuō)不管再怎么扭曲彎折撞擊，就是裂開(kāi)也不會(huì )碎掉。不必擔心被破片割傷，且鏡片本身是采用3D立體成型，不是很厚，所以影像色散的情形幾乎沒(méi)有。

    內襯：每頂頭盔都追求著(zhù)舒適的內襯，通常包括頭頂上方的主襯墊，耳朵兩旁的耳墊。好的內襯不僅有幫助頭部和盔體密合的作用，更重要的是還有吸震的功能。多數優(yōu)質(zhì)的頭盔內襯臟了可以拆下來(lái)洗，也有不同的厚度可以買(mǎi)來(lái)自行替換，來(lái)達到真正適合自己臉型的頭盔。