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首先確定選擇類(lèi)型，我簡(jiǎn)單羅列一下三種頭盔適用環(huán)境以及優(yōu)缺點(diǎn)：半盔：市區通勤首選半盔（3/4盔），好脫好戴涼快方便喝水吸煙說(shuō)話(huà)。半盔有個(gè)缺點(diǎn)：不能保護下巴。全盔：長(cháng)途摩行我都是帶全盔，全方位保護頭，缺點(diǎn)：不好脫不好戴不涼快不方便喝水吸煙說(shuō) 話(huà)。揭面盔：相對全盔半盔來(lái)說(shuō)有些重，兼顧半盔和全盔的所有功能，我認為有個(gè)缺點(diǎn)：揭面卡扣質(zhì)量影響安全系數（個(gè)人經(jīng)歷150塊的揭面盔摔車(chē)磨下巴）。
說(shuō)一說(shuō)我選擇頭盔的思路以及要求，我選頭盔的要求依次是：質(zhì)量可靠、雙鏡、“揭面盔”優(yōu)先于“全盔”優(yōu)先于“組合盔”、通風(fēng)系統好。以上條件的順序是按重至輕排列。我買(mǎi)第一頂盔的時(shí)候覺(jué)得頭盔帶燈夜行很安全，就把有燈放在了比較優(yōu)先的位置，組合盔 也沒(méi)有想象的那么方便。材質(zhì)剛開(kāi)始也看碳纖維，后來(lái)看不少SHARP評測五星盔也是ABS也就不糾結了，當讓ABS和ABS也不一樣，只少大廠(chǎng)的不會(huì )太差。
質(zhì)量可靠：DOT美國標準，不是必須送檢，很多小廠(chǎng)盔標DOT我覺(jué)得不太靠譜，大廠(chǎng)還可以相信，否則只少符合ECE，如果有snell和sharp就更好了。雙鏡：早晚迎著(zhù)陽(yáng)光、中午陽(yáng)光強烈時(shí)這個(gè)太有用了。揭面盔：對戴眼鏡的人來(lái)說(shuō)太方便了，因為避免了很多摘頭盔的 情況，比如掀起來(lái)后手機插到耳朵邊可以接電話(huà)，長(cháng)途騎行時(shí)喝水、吃東西、抽煙等等，強度稍弱于全盔，但為了方便還是值得的。
通風(fēng)系統：個(gè)人原因，我比較怕悶，熱沒(méi)關(guān)系，別悶，否則我的汗嘩嘩的流，不管春夏秋冬。具體哪種品牌，還是大品牌吧，一分錢(qián)一分貨，質(zhì)量有保證，這里我就不推薦了。
頭盔的結構摩托車(chē)頭盔根據用途共分四種，1/2盔的帽體保護范圍不包括耳部；3/4盔比1/2盔的帽體保護范圍延長(cháng)到耳部；開(kāi)式盔比3/4盔的側面更向下延長(cháng)，這三種頭盔統稱(chēng)半盔。全盔的帽體保護范圍包括眼、面及下頜部分，其殼體與護頜部件為一體結構，4種頭盔 分別。
事故分析數據為了驗證頭盔在摩托車(chē)交通事故中對保護頭部起的重要作用，2001年日本交通事故分析中心對日本茨城縣280起摩托車(chē)交通事故進(jìn)行了數據統計分析。
事故發(fā)生時(shí)，因未按規定正確系扣帶而造成頭盔脫落者竟占一半以上，使頭盔的功能不能正常發(fā)揮；而正確系扣帶但頭盔也脫落的案例有6件，其中戴1/2盔者占5件。
不戴頭盔頭部受傷竟占67.4%，比戴頭盔受傷比例高2.19倍，可見(jiàn)戴頭盔的效果是很明顯的。在發(fā)生事故時(shí)，頭盔脫落造成頭部受傷的比例比頭盔不脫落約高1.98倍，死亡發(fā)生率約高4.35倍。因此要正確系扣帶，在事故發(fā)生時(shí)防止頭盔脫落很重要。
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