了解摩托車(chē)頭盔的歷史進(jìn)化過(guò)程

摩托車(chē)頭盔最早還得從英國的Brooklands賽道說(shuō)起，這是一個(gè)舉行摩托車(chē)賽事的地方......

1914年，負責賽事的醫生Eric Gardner看到每?jì)尚瞧诰陀心ν熊?chē)手頭部受傷，于是他找了個(gè)地方用帆布和貝殼類(lèi)的材質(zhì)制作了世界上第一批頭盔。

1931年，美國的哈雷戴維森和印第安摩托車(chē)公司開(kāi)始發(fā)展更高速度的摩托車(chē)。而隨著(zhù)明面上兩家摩托制造公司的發(fā)展，作為摩托附件的頭盔也與時(shí)俱進(jìn)，得到了發(fā)展。

1953年，隨著(zhù)摩托車(chē)的飛速發(fā)展，速度越來(lái)越快，因事故死亡的人也越來(lái)越多。就在那是來(lái)自美國的C.F教授設計了世上收款減震頭盔，而這款頭盔是專(zhuān)門(mén)為高速行駛而設計的，它包括了外置的硬殼和內置填充層。兼顧了舒適性和分散沖擊能量的雛形頭盔正式面世。是一個(gè)神轉折點(diǎn)。如你所料，世界各地的頭盔生產(chǎn)商如雨后春筍蓬勃發(fā)展起來(lái)，各式各樣的頭盔也被設計出來(lái)了。

1957年，全世界最具權威的領(lǐng)導者 — SNELL紀念基金會(huì )成立。這是為了紀念以為名為斯內爾的車(chē)手在一次事故喪生的。該基金會(huì )向制造商和征服提供了獨立的頭盔質(zhì)量檢測設施，截止今日，我們都能看到只有嚴格通過(guò)該機構的質(zhì)量檢測標準才會(huì )有SNELL標記的貼紙。

1961年，雖然大量有力數據強調頭盔保護生命安全的重要性，但是仍無(wú)一個(gè)強制法律去約束人們去自覺(jué)佩戴頭盔。很多人認為頭盔可戴可不戴，因為他們覺(jué)得不戴頭盔會(huì )更酷。終于在1961年1月1日，澳大利亞頒布強制佩戴摩托車(chē)頭盔的法律來(lái)約束那些不安分的騎士們。

1966年，美國高速公路安全法引入了所有州都必須強制遵守的頭盔法。該法明確提出，騎士都必須帶頭盔，否則就要交養路費和建設資金。這也看到了美國國際安全標準的發(fā)展苗頭。

1971年，Bell研制了第一個(gè)全覆式的摩托車(chē)頭盔和越野盔。1974年，美國運輸部提出了要求頭盔制造商必須遵守頭盔制造標準，這也是后來(lái)我們見(jiàn)到的美國DOT標準。

1975年，47個(gè)國家實(shí)行了強制的頭盔法，盡管部分地區后來(lái)又廢除了這個(gè)強制性法律。

21世紀，時(shí)至今日發(fā)展，科技發(fā)展日新月異，更多含有高科技材料、優(yōu)秀物理學(xué)設計的頭盔推陳出新。